مهره قفلی KM05 KM06 KM07
اصل قفل مهره قفل:
اصل کار مهره با استفاده از اصطکاک بین مهره و پیچ خود قفل می شود. با این حال، قابلیت اطمینان این قفل خودکار تحت بارهای دینامیکی کاهش می یابد. در برخی موارد مهم، برای اطمینان از قابلیت اطمینان قفل مهره، اقدامات ضد شل شدن را انجام خواهیم داد. استفاده از مهره های قفل کننده یکی از اقدامات ضد شل شدن است. مهره قفلی معمولاً به اصطکاک متکی است و اصل آن فشار دادن به سوراخ از پیش تعیین شده ورق فلزی از طریق دندانه های برجسته است و دهانه سوراخ از پیش تعیین شده مربعی کلی کمی کوچکتر از مهره پرچ شده است. مهره با مکانیزم قفل متصل است. هنگامی که مهره سفت می شود، مکانیسم قفل بدنه خط کش را قفل می کند و قاب خط کش نمی تواند آزادانه برای رسیدن به هدف قفل حرکت کند. هنگامی که مهره شل می شود، مکانیسم قفل از بدنه خط کش جدا می شود و قاب خط کش در امتداد بدنه خط کش حرکت می کند.
انواع مختلفی از مهره های قفلی وجود دارد:
مهره های خود قفل شونده با استحکام بالا: دسته بندی مهره های خود قفل شونده، با استحکام بالا و قابلیت اطمینان بالا.
مهره خود قفل نایلونی: مهره خود قفل نایلونی نوع جدیدی از قطعات چسبنده با لرزش بالا و ضد الاستیک است.
مهره خود قفل متحرک: مهره خود قفل متحرک آب بند دو گوش از چهار قسمت درپوش آب بند، مهره خود قفل، حلقه فشار و حلقه آب بندی تشکیل شده است.
مهره خود قفل فنری: مهره خود قفل دار فنری که از گیره فنری نوع S و مهره خود قفلی تشکیل شده است.
تعیین ها | رزوه پیچ | ابعاد مرزی | واشر قفل | قفل کنیدبشقاب | Wt | |||||
d | d1 | d2 | B | b | h | KG | ||||
کیلومتر 05 | M 25×1.5 | 25 | 32 | 38 | 7 | 5 | 2 | MB 05 | – | 0.028 |
کیلومتر 06 | M 30×1.5 | 30 | 38 | 45 | 7 | 5 | 2 | MB 06 | – | 0.038 |
کیلومتر 07 | M 35×15 | 35 | 44 | 52 | 8 | 5 | 2 | MB 07 | – | 0.058 |
کیلومتر 08 | M 40×1.5 | 40 | 50 | 58 | 9 | 6 | 2.5 | MB 08 | – | 0.078 |
کیلومتر 09 | M 45×1.5 | 45 | 56 | 65 | 10 | 6 | 2.5 | MB 09 | – | 0.11 |
کیلومتر 10 | M 50×1.5 | 50 | 61 | 70 | 11 | 6 | 2.5 | 10 مگابایت | – | 0.14 |
کیلومتر 11 | M 55×2 | 55 | 67 | 75 | 11 | 7 | 3 | MB 11 | – | 0.15 |
کیلومتر 12 | M60×2 | 60 | 73 | 80 | 11 | 7 | 3 | MB 12 | – | 0.16 |
کیلومتر 13 | M65×2 | 65 | 79 | 85 | 12 | 7 | 3 | MB 13 | – | 0.19 |
کیلومتر 14 | M70×2 | 70 | 85 | 92 | 12 | 8 | 3.5 | MB 14 | – | 0.22 |
کیلومتر 15 | M75×2 | 75 | 90 | 98 | 13 | 8 | 3.5 | 15 مگابایت | – | 0.27 |
کیلومتر 16 | M60×2 | 80 | 95 | 105 | 15 | 8 | 3.5 | NB 16 | – | 0.36 |
کیلومتر 17 | M85×2 | 85 | 102 | 110 | 16 | 8 | 3.5 | MB 17 | – | 0.42 |
کیلومتر 18 | M90×2 | 90 | 108 | 120 | 16 | 10 | 4 | مگابایت 18 | – | 0.51 |
کیلومتر 19 | M95×2 | 95 | 113 | 125 | 17 | 10 | 4 | MB 19 | – | 58 |
کیلومتر 20 | M100×2 | 100 | 120 | 130 | 18 | 10 | 4 | 20 مگابایت | – | 0.68 |
کیلومتر 21 | M 105×2 | 105 | 126 | 140 | 18 | 12 | 5 | مگابایت 21 | – | 0.81 |
کیلومتر 22 | M110×2 | 110 | 133 | 145 | 19 | 12 | 5 | مگابایت 22 | – | 0.89 |
کیلومتر 23 | M115×2 | 115 | 137 | 150 | 19 | 12 | 5 | مگابایت 23 | – | 0.91 |
کیلومتر 24 | M120×2 | 120 | 138 | 155 | 20 | 12 | 5 | مگابایت 24 | – | 0.98 |
کیلومتر 25 | M 125×2 | 125 | 148 | 160 | 21 | 12 | 5 | 25 مگابایت | – | 1.10 |
کیلومتر 26 | M130×2 | 130 | 149 | 165 | 21 | 12 | 5 | مگابایت 26 | – | 1.20 |
کیلومتر 27 | M 135×2 | 135 | 160 | 175 | 22 | 14 | 6 | MB 27 | – | 1.40 |
کیلومتر 28 | M 140×2 | 140 | 160 | 180 | 22 | 14 | 6 | مگابایت 28 | – | 1.40 |
کیلومتر 29 | M 145×2 | 145 | 171 | 190 | 24 | 14 | 6 | مگابایت 29 | – | 1.85 |
KM30 | M150×2 | 150 | 171 | 195 | 24 | 14 | 6 | 30 مگابایت | – | 1.85 |
KM31 | M 155×3 | 155 | 182 | 200 | 25 | 16 | 7 | مگابایت 31 | – | 2.05 |
کیلومتر 32 | M160×3 | 160 | 182 | 210 | 25 | 16 | 7 | MB 32 | – | 2.25 |
کیلومتر 33 | M 165×3 | 165 | 193 | 210 | 26 | 16 | 7 | مگابایت 33 | – | 2.30 |
کیلومتر 34 | M170×3 | 170 | 193 | 22 | 26 | 16 | 7 | مگابایت 34 | – | 2.55 |
کیلومتر 36 | M 180×3 | 180 | 203 | 230 | 27 | 18 | 8 | MB 36 | – | 2.70 |
کیلومتر 38 | M190×3 | 190 | 214 | 240 | 28 | 18 | 8 | مگابایت 38 | – | 3.00 |
کیلومتر 40 | M 200×3 | 200 | 226 | 250 | 29 | 18 | 8 | مگابایت 40 | – | 3.30 |
For more information , please contact our email :info@cf-bearing.com