دانش در مورد روغن کاری بلبرینگ

هر کسی که اغلب از بلبرینگ استفاده می کند می داند که دو نوع روانکاری برای یاتاقان ها وجود دارد: روغن روان کننده و گریس. روغن روان کننده و گریس نقش بسیار مهمی در استفاده از یاتاقان ها دارند. برخی از کاربران ممکن است تعجب کنند که آیا می توان از روغن و گریس برای روغن کاری نامحدود یاتاقان ها استفاده کرد؟ چه زمانی باید روان کننده را تعویض کرد؟ چه مقدار گریس باید اضافه شود؟ این مسائل یک مسئله پیچیده در فناوری نگهداری بلبرینگ است.

یک چیز مسلم این است که روغن و گریس روان کننده را نمی توان به طور دائم استفاده کرد، زیرا استفاده بیش از حد از گریس روان کننده برای بلبرینگ بسیار مضر است. بیایید به سه نکته برای توجه در استفاده از روغن روان کننده و گریس برای یاتاقان ها نگاهی بیندازیم:

1. روغن و گریس روانکاری دارای چسبندگی خوب، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر دما، مقاومت در برابر زنگ زدگی و روانکاری یاتاقان ها هستند، می توانند مقاومت در برابر اکسیداسیون در دمای بالا را بهبود بخشند، پیری را به تاخیر بیندازند، انباشت کربن را حل کنند و از بقایای فلز و محصول روغن جلوگیری کنند، مقاومت در برابر سایش مکانیکی را بهبود بخشند. مقاومت در برابر فشار و مقاومت در برابر خوردگی.

2. هر چه گریس روان کننده بیشتر پر شود، گشتاور اصطکاک بیشتر خواهد بود. تحت همان مقدار پر کردن، گشتاور اصطکاک یاتاقان های آب بندی شده بیشتر از یاتاقان های باز است. هنگامی که میزان پر شدن گریس 60 درصد حجم فضای داخلی بلبرینگ باشد، گشتاور اصطکاک به میزان قابل توجهی افزایش نمی یابد. بیشتر گریس روان کننده در یاتاقان های باز را می توان با فشار خارج کرد و گریس روان کننده در یاتاقان های مهر و موم شده به دلیل گرمایش گشتاور اصطکاکی نشت می کند.

3. با افزایش مقدار پر شدن گریس روان کننده، افزایش دمای بلبرینگ به صورت خطی افزایش می یابد و افزایش دمای بلبرینگ آب بندی شده بیشتر از یاتاقان باز است. مقدار پر کردن گریس روان کننده برای یاتاقان های نورد آب بندی شده نباید از حدود 50 درصد فضای داخلی تجاوز کند.

برنامه روانکاری برای بلبرینگ ها بر اساس زمان است. تامین کنندگان تجهیزات، برنامه های روانکاری را بر اساس ساعات کار تهیه می کنند. علاوه بر این، تامین کننده تجهیزات مقدار روان کننده اضافه شده در طول فرآیند برنامه ریزی تعمیر و نگهداری را راهنمایی می کند. برای کاربران تجهیزات معمول است که روغن روان کننده را در مدت زمان کوتاهی تعویض کنند و از افزودن بیش از حد روغن روان کننده خودداری کنند.