نصب

قبل از شروع نصب، گردن غلتکی و سوراخ محفظه یاتاقان را تمیز کنید و ابعاد، گردی و شعاع گوشه‌ها را بررسی کنید. یاتاقان با سوراخ استوانه‌ای با یک اتصال تداخلی نصب می‌شود: آن را با یک غلاف نصب مناسب فشار دهید، یا آن را در حمام روغن یا با یک بخاری القایی تا حدود 80 تا 100 درجه سانتیگراد گرم کنید - هرگز بالاتر از 120 درجه سانتیگراد نرود - و یاتاقان و نشیمنگاه را در حین نصب عاری از گرد و غبار نگه دارید. یاتاقان با سوراخ مخروطی (پسوند K، 1:12؛ پسوند K30، 1:30) مستقیماً روی یک گردن غلتکی مخروطی یا روی یک گردن غلتکی استوانه‌ای یا پله‌ای با یک غلاف تبدیل (پسوند H) یا یک غلاف بیرون‌کشی (پسوند AH) نصب می‌شود. با یک مهره قفلی یا یک مهره هیدرولیکی به بالا رانده می‌شود و بالا آمدن آن با کاهش لقی داخلی که با گیج فیلر اندازه‌گیری می‌شود، کنترل می‌شود. هرگز به طور مستقیم به یک حلقه یا غلتک ضربه نزنید و هرگز از طریق تماس غلتشی فشار وارد نکنید.

ترخیص و پیش بارگذاری

فاصله‌ی مجاز کارکرد را برای دمای کاری واقعی تنظیم کنید. یاتاقان‌های غلتکی مخروطی و هر چیدمانی از یاتاقان‌های روبرو، نسبت به یاتاقان دوم تنظیم می‌شوند: فاصله‌ی مجاز یا پیش‌بارگذاری با واشرها، با مهره‌ی قفلی روی شفت یا با پوشش انتهای محفظه تنظیم می‌شود و یک پیش‌بارگذاری کوچک، چیدمان غلتک را سفت و سخت می‌کند و حرکت محوری را هنگام تغییر بار کاهش می‌دهد. فاصله‌ی مجاز خیلی کم باعث می‌شود یاتاقان داغ کار کند و عمر آن را کوتاه کند. فاصله‌ی مجاز خیلی زیاد باعث لرزش و تغییر در ضخامت الکترود می‌شود. همیشه از مقداری که سازنده‌ی دستگاه داده است استفاده کنید.

روانکاری

گریس انتخاب معمول برای یاتاقان‌های محافظ و آب‌بندی شده و برای سرعت‌های پایین‌تر است و یاتاقان‌های آب‌بندی شده بدون نیاز به روانکاری مجدد تا آخر عمر کار می‌کنند. روغن و برای سرعت‌های بالاتر، روانکاری روغن-هوا برای گردن‌های غلتکی تحت بار زیاد استفاده می‌شود، جایی که روغن گرما را از یاتاقان دور می‌کند. فواصل روانکاری مجدد به سرعت، دما و آلودگی بستگی دارد و در صورت وجود پودر الکترود، این فواصل کوتاه‌تر می‌شوند. هرگز گریس‌های مختلف را با هم مخلوط نکنید و هرگز یاتاقان را بیش از حد پر نکنید.بازرسی و نگهداری

دمای یاتاقان، صدا و لرزش را در فواصل منظم بررسی کنید. افزایش غیرقابل توضیح دما یا تغییر در صدای کارکرد، اولین نشانه وجود مشکل است. گریس را از نظر سفت شدن، آلودگی به آب یا پودر بررسی کنید و در فواصل زمانی مشخص شده آن را تعویض کنید. نشیمنگاه‌های یاتاقان و اطراف دستگاه را تمیز نگه دارید و آب‌بندی‌های محفظه و سوراخ‌های تخلیه را تمیز نگه دارید. هنگام تمیز کردن و مونتاژ مجدد یاتاقان، حلقه بیرونی را 90 درجه بچرخانید تا ناحیه بار به قسمت فرسوده نشده‌ای از مسیر حرکت منتقل شود. در صورت مشاهده پوسته پوسته شدن، خراشیدگی، تغییر رنگ ناشی از گرما یا افزایش قابل توجه در لقی، یاتاقان را تعویض کنید.

پیاده کردن

یاتاقان‌های مخروطی با روش تزریق روغن با فشار بالا از هم جدا می‌شوند: روغن از طریق مجرایی که از مرکز شفت به سطح اتصال سوراخ شده است، با فشار خارج می‌شود و این امر باعث آزاد شدن تداخل می‌شود، به طوری که یاتاقان بدون آسیب جدا می‌شود. حلقه‌های داخلی استوانه‌ای با اتصال تداخلی که با یک کشنده یا با حرارت دادن نصب شده‌اند، جدا می‌شوند. هرگز یاتاقان را با استفاده از قفس یا آب‌بندهای آن جدا نکنید.