بلبرینگ‌های غلتکی کروی CC
ویژگی‌ها
یاتاقان‌های غلتکی کروی دارای دو ردیف غلتک کروی هستند، حلقه بیرونی دارای یک شیار کروی مقعر مشترک است، حلقه داخلی دارای دو شیار مقعر است که با زاویه نسبت به محور یاتاقان کج شده‌اند و مرکز انحنای شیار حلقه بیرونی با مرکز یاتاقان یکسان است. یاتاقان غلتکی کروی خودتنظیم است و تحت تأثیر ناهمراستایی شفت و محفظه یاتاقان یا تغییر شکل و انحراف شفت قرار نمی‌گیرد و می‌تواند خطای هم‌مرکزی ناشی از آن را جبران کند. این نوع یاتاقان علاوه بر تحمل بار شعاعی، می‌تواند بار محوری دو جهته و بار ترکیبی آن را نیز تحمل کند، با ظرفیت تحمل بالا و مقاومت خوب در برابر لرزش و ضربه.
یاتاقان‌های غلتکی کروی دارای ۲، استاندارد (N)، ۳، ۴ و ۵ مجموعه لقی داخلی هستند، در حالی که یاتاقان‌های غلتکی کروی با سوراخ مخروطی از ۳ مجموعه لقی به عنوان لقی استاندارد استفاده می‌کنند. یاتاقان‌های بزرگتر یا کوچکتر از مقدار استاندارد لقی نیز می‌توانند بر اساس نیاز کاربر تولید شوند.
یاتاقان‌های ماشین‌آلات ارتعاشی نیاز به استفاده از لقی شعاعی بزرگتر، ۳، ۴ گروه یا لقی غیر استاندارد بین ۳ و ۴ دارند.
غلتک کروی برای صفحه ارتعاشی دارای 4 مجموعه لقی است.
نصب آسان:
یاتاقان‌های غلتکی کروی دارای دو نوع سوراخ داخلی هستند: استوانه‌ای و مخروطی. مخروطی بودن سوراخ مخروطی شکل، ۱:۱۲ و ۱:۳۰ است. این یاتاقان با سوراخ داخلی مخروطی، مجهز به یک غلاف تبدیل یا یک غلاف برداشت است. یاتاقان غلتکی کروی با سوراخ داخلی مخروطی را می‌توان به راحتی و به سرعت روی شفت نوری یا شفت پله‌ای ماشین مونتاژ کرد.
محدوده محصول:
محدوده اندازه قطر داخلی: ۴۵ میلی‌متر ~ ۴۴۰ میلی‌متر
محدوده اندازه قطر خارجی: 90 میلی‌متر ~ 600 میلی‌متر
محدوده اندازه عرض: 23mm ~ 243mm
کاربرد:
این نوع یاتاقان پرکاربردترین نوع یاتاقان در صنعت ماشین‌آلات در بین ماشین‌آلات و تجهیزات مختلف در صنایع فولاد، معدن، کاغذسازی، کشتی‌سازی، ماشین‌آلات نساجی، کارخانه‌های زغال‌سنگ، برق، سیمان، کوره دوار و سایر صنایع است.
رولبرینگ‌های کروی CA، حلقه داخلی بدون دنده مرکزی، دنده‌های کوچک در دو طرف، مجهز به غلتک‌های متقارن، قفس برنجی محکم
بلبرینگ‌های غلتکی خودتنظیم CAC، حلقه داخلی بدون دنده مرکزی، دنده‌های کوچک در دو طرف، با حلقه‌های مرکزی متحرک، غلتک‌های متقارن، قفسه برنجی توپر
بلبرینگ غلتکی خودتنظیم CC، حلقه داخلی بدون دنده، با حلقه نگهدارنده میانی متحرک، مجهز به غلتک‌های متقارن، قفس مهر و موم شده
بلبرینگ غلتکی خودتنظیم نوع MA، روش هدایت غلتک حلقه داخلی بهبود یافته است (زبری سطح غلتک، زبری سطح مسیر حرکت، تغییر روش عملیات حرارتی و غیره) تا اصطکاک کاهش یابد (بلبرینگ مخصوص برای صفحه ارتعاشی)
رولبرینگ‌های کروی MB، حلقه داخلی با دنده‌های مرکزی، دنده‌های کوچک در دو طرف، مجهز به غلتک‌های متقارن، قفس برنجی محکم
/C3 فاصله با 3 گروه مندرج در استاندارد مطابقت دارد
/C4 Clearance مطابق با 4 گروه مندرج در استاندارد است
لقی یاتاقان C9/ با استاندارد فعلی متفاوت است.
لقی شعاعی بلبرینگ CRA9/ غیر استاندارد است، لقی محوری مورد نیاز است.
بلبرینگ شکاف دار D
فولاد کربنی F1
چدن داکتیل F3
کلاس تلرانس /P5 با کلاس پنجم مندرج در استاندارد مطابقت دارد
کلاس تلرانس /P6 با کلاس ششم مندرج در استاندارد مطابقت دارد
اجزای غلتشی رینگ/HA و قفس یا فقط رینگ‌ها و اجزای غلتشی از فولاد یاتاقان ذوب‌شده در خلاء ساخته شده‌اند
حلقه‌ها و اجزای غلتشی /HC یا فقط حلقه‌ها یا فقط اجزای غلتشی از فولاد کربوریزه شده ساخته شده‌اند (/HC-20Cr2Ni4A;
/HC1 20Cr2Mn2MoA؛ /HC2-15Mn؛ /HC3-G20CrMo)
/HCR به این معنی است که در همان مشخصات، فقط عناصر غلتشی از فولاد کاربوریزه ساخته شده‌اند.
حلقه‌ها و اجزای غلتشی HG یا فقط حلقه‌ها از فولادهای یاتاقان دیگر ساخته شده‌اند (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4
تولید GCr15SiMn)
بلبرینگ مخروطی K، مخروطی ۱:۱۲
بلبرینگ مخروطی K30، مخروطی ۱:۳۰
شیار توقف N روی حلقه بیرونی بلبرینگ
شیار ضربه گیر حلقه بیرونی بلبرینگ NR با حلقه ضربه گیر
برنز آل-آهن-منگنز Q1
بلبرینگ‌های -2RS با آب‌بند RS در دو طرف
یاتاقان‌های -2RS2 با اسکلت فولادی و آب‌بندهای لاستیکی فلوئوردار در دو طرف
حلقه یاتاقان /S0 در دمای بالا تمپر شده است و دمای کار آن می‌تواند به ۱۵۰ درجه سانتیگراد برسد.
حلقه یاتاقان /S1 در دمای بالا تمپر شده است و دمای کار آن می‌تواند به 200 درجه سانتیگراد برسد.
حلقه یاتاقان /S2 در دمای بالا تمپر شده است و دمای کار آن می‌تواند به 250 درجه سانتیگراد برسد.
حلقه یاتاقان /S3 در دمای بالا تمپر شده است و دمای کار آن می‌تواند به 300 درجه سانتیگراد برسد.
حلقه‌های یاتاقان /S4 در دمای بالا تمپر می‌شوند و دمای کار آنها می‌تواند به 350 درجه سانتیگراد برسد.
/W20 سه سوراخ روغن روانکاری روی حلقه بیرونی یاتاقان وجود دارد (بدون شیار روغن)
شیارهای روغن و سه سوراخ روغن روانکاری روی حلقه بیرونی یاتاقان /W33 وجود دارد.
/W33T هشت سوراخ روانکاری روی حلقه بیرونی یاتاقان وجود دارد
شیارهای روغن و شش سوراخ روغن روانکاری روی حلقه بیرونی یاتاقان /W33X وجود دارد.
قطر بیرونی X1 غیر استاندارد
عرض (ارتفاع) X2 غیر استاندارد
قطر بیرونی X3، عرض (ارتفاع) غیر استاندارد (قطر داخلی استاندارد)
